В истории Владивостока было два Морвокзала. По данным исторической хроники, в начале 1860-х годов на месте нынешнего здания Морского вокзала находилась станция шхуны «Алеут», моряки которой проложили просеку, ставшую в последствии улицей Алеутской. В конце XIX века на этом месте была построена одна из первых каменных пристаней Владивостока для приемки, отправки и таможенного оформления коммерческих грузов, место одной из первых стоянок русских судов. Пристань так и называлась - коммерческая пристань бухты Золотой Рог» (с 1909 года она стала называться Торговой пристанью). А в 1903 году на Коммерческой пристани было построено каменное здание для таможенных и других грузов, требующих особого оформления, карантина и т.д. Склады находились в цокольной части здания, а на верхних этажах расположились портовые канторы и учреждения торговых фирм. Это и было первое здание Морского вокзала, просуществовавшее до 1959 года.

В 1959 году во время большой реконструкции порта, старое здание Морвокзала было почти полностью снесено и началось строительство нового. Заказ по проектированию здания был выполнен московским институтом «Морсоюзпроект». Автор проекта - архитектор П.И. Бронников, автор внутренних интерьеров – художник А. Фомина. Во время строительства нового Морвокзала были использованы цокольные части старого здания - внешние несущие стены. Тем не менее, новое сооружение явилось совершенно иным архитектурным произведением. Блок секций позволили, не отказываясь от типовых строительных элементов, создать в проекте индивидуальные особенности. Оба фасада - морской и со стороны суши представляют собой цельностеклянные витражи. Расположение помещений внутри здания продумано таким образом, что большинство из них не только наполнено солнечным светом, из них открывается удивительная панорама на бухту «Золотой Рог». Очертание самого здания Морского вокзала напоминает силуэт океанского лайнера, устремленного к морю.

31 декабря 1965 года, после подписания акта приемки государственной комиссии, начал отсчет своего существования новый Морской вокзал г. Владивостока. Некоторые изменения облика произошли в 1991 году, когда здание было отреставрировано итальянской строительной компанией «Тегола Канадези». Именно тогда Морской вокзал приобрел свой современный внешний вид.

Сегодня Морской вокзал является достопримечательностью и визитной карточкой города и его порта. С каждым годом вокзал преображается, расширяется сфера деятельности, возрастает количество предлагаемых услуг, повышается число посетителей. Современный Морской вокзал представляет собой многопрофильный административно-торговый комплекс, включающий в себя 4 центра: производственный, бизнес, торговый и развлекательный.

Производственный центр: в работу центра входит обслуживание пассажиров (пассажиропоток в среднем составляет более 30 000 человек в год) и судов; погрузоразгрузочные работы, размещение грузов на складах временного хранения; отправка по железной дороге автомобилей; перевозка крупногабаритной техники; экспедирование тяжеловесных и контейнерных грузов. Для осуществления этих операций используются специализированные перегрузочные участки, склады и терминалы временного хранения, крановое оборудование и спецтехника, два причала общего назначения.

Торговый центр: объединяет сеть торговых магазинов, где можно сделать приятные покупки и выбрать из широкого ассортимента бытовую технику, видео и аудио аппаратуру, проекционное оборудование, компьютеры и сотовые телефоны, ювелирные изделия, фототовары, спорттовары и многое другое.

Бизнес-центр: отвечает всем требованиям деловых людей и предлагает услуги туристических, страховых и автомобильных компаний, юриста, агентства по недвижимости, конференц-зала. Работают кабинеты коррекции зрения и стоматолога, салоны красоты и парикмахерская.

Развлекательный центр: отдых для всей семьи - здесь можно отметить день рождения, встретиться с друзьями или коллегами, провести романтический вечер. Морской вокзал порадует своих гостей Детским развлекательным центром «Игропарк», бильярдным клубом «Классик» и гламурным заведением «Grand Cafe».